1. Staid tosaigh neamhghnácha
Má ritheann an tosaitheoir de ghnáth nuair a thosaíonn an carr, ach go bhfuil an t-inneall deacair a thosú nó nach féidir é a thosú ar chor ar bith, d'fhéadfadh sé nach féidir le fearas tiomána an fheiste aontreo mogalra a dhéanamh le fearas fáinne roth eitilte an innill de ghnáth. D'fhéadfadh an cás seo a bheith mar gheall ar chaitheamh fearas, damáiste, nó teip ar mheicníocht tarchurtha na feiste aontreo. Mar shampla, tá dromchla fiacail an fhearas tiomána caite go mór, ionas nach féidir leis meshing éifeachtach a dhéanamh leis an bhfearas fáinne flywheel, agus ní féidir an chasmhóimint a tharchur chuig an inneall, rud a fhágann go bhfuil deacracht ag tosú. Tar éis iarrachtaí iomadúla a thosú, má chloiseann tú fuaim an tosaithe díomhaoin, agus nach léiríonn an t-inneall aon chomharthaí tosaithe, d'fhéadfadh sé a bheith ina theip gléas aon-bhealach freisin. D'fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall nach féidir leis an bhfearas tiomána bogadh sa treo aiseach de ghnáth agus nach féidir leis dul i dteagmháil leis an bhfearas fáinne rotha agus ná mogalra. Nuair a bhíonn tú ag tosú ar an gcarr, má chloiseann tú fuaimeanna neamhghnácha cosúil le frithchuimilt ghéar, tionchar crua miotail, nó fuaimeanna "creaking" leanúnach, is dócha go mbeidh fadhb ann leis an bhfeiste aon-bhealach. Is é an fhéidearthacht amháin ná nach bhfuil an trealamh tiomána meshing go maith leis an bhfearas fáinne flywheel, agus go dtarlaíonn an feiniméan fiacail le linn an phróisis meshing. Mar shampla, má dhéantar damáiste do chruth fiacail an fhearas nó mura bhfuil an t-imréiteach meshing idir an dá cheann oiriúnach, ginfear an torann neamhghnácha seo.
2. Teip an fheiste aon-bhealach
Faoi imthosca gnáth, tar éis an t-inneall a thosú, cuirfidh clutch aon-bhealach an fheiste aon-bhealach cosc ar an inneall an tosaithe a tharraingt. Má rothlaíonn an tosaithe fós ag ardluais leis an inneall tar éis an t-inneall a thosú, léiríonn sé gur theip ar clutch aon-bhealach an fheiste aon-bhealach. Cuirfidh an staid seo damáiste tromchúiseach ar an tosaithe, toisc go bhfuil an tosaithe deartha chun oibriú ar feadh tréimhse ghearr, agus beidh tarraingt ardluais fadtéarmach ina chúis le fadhbanna cosúil le róthéamh mótair agus dó foirceannadh. Tar éis an t-inneall a thosú, ba cheart go mbeadh fearas tiomána an fheiste aon-bhealach in ann filleadh go huathoibríoch agus a scaradh ón bhfearas fáinne rotha eitilte. Má aimsítear nach féidir leis an bhfearas tiomána filleadh ar ais agus go bhfuil sé i dteagmháil leis an bhfearas fáinne rotha eitilt i gcónaí, d'fhéadfadh damáiste a dhéanamh d'earrach aischuir an fheiste aontreo, jamming an seafta splíne helical, nó teip meicniúil eile a bheith mar chúis leis seo. comhpháirteanna. Ní hamháin go mbeidh tionchar ag an staid seo ar an gcéad tosú eile, ach d'fhéadfadh sé a bheith ina chúis le caitheamh iomarcach ar an bhfearas tiomána agus ar an bhfearas fáinne rotha eitilte.
3. Caitheamh agus damáiste comhpháirteanna
Is gá iniúchadh amhairc rialta a dhéanamh ar an bhfeiste aontreo. Má aimsítear go bhfuil dromchla fiacail an fhearas tiomána caite go mór, go bhfuil an barr fiacail caite, nó fiú le feiceáil fiacla ar iarraidh, beidh tionchar aige seo ar fheidhmíocht meshing an fhearas agus is gá an gléas aon-bhealach a athsholáthar. Ina theannta sin, má tá scoilteanna, dífhoirmiú nó damáiste fisiceach soiléir eile ag an bhlaosc, an seafta agus na codanna eile den fheiste aon-bhealach, féadfaidh sé a bheith ina chúis le hobair neamhghnácha agus ní mór é a athsholáthar.
Damáiste do chodanna inmheánacha
Cé nach bhfuil na codanna inmheánacha den fheiste aon-bhealach éasca le breathnú go díreach, má aimsítear go ndéanfar damáiste do na codanna leictreamaighnéadacha inmheánacha, clutch aon-bhealach, etc., trí bhrath (mar shampla úsáid a bhaint as multimeter chun friotaíocht an choil a bhrath, etc. .), mar shampla ciorcad gearr coil nó ciorcad oscailte, sorcóir clutch aon-bhealach nó damáiste ding, etc., is gá an gléas aon-bhealach a athsholáthar. Cuirfidh damáiste do na codanna inmheánacha seo isteach ar ghnáthfheidhm an fheiste aon-bhealaigh, mar shampla teip ar an bhfearas tiomána a bhrú go mogalra de ghnáth nó teip tarchur chasmhóiminte aon-bhealach a bhaint amach go héifeachtach.
4. Teipeanna tosaigh go minic
Má bhíonn teipeanna tosaithe go minic ag an gcarr thar thréimhse ama, agus go bhfuil fadhbanna le comhpháirteanna eile cosúil le cadhnraí agus mótair tosaithe curtha as an áireamh, ansin tá an fhéidearthacht teip gléas aon-bhealach sách ard. Mar shampla, faoi choinníollacha comhshaoil éagsúla (cosúil le laethanta fuar agus te), tá torann neamhghnácha nó deacracht ag an gcarr ag tosú arís agus arís eile. Tar éis iniúchta, fuarthas amach go bhfuil an ceallraí agus an mótar tosaithe gnáth, ansin is dócha go bhfuil an gléas aon-bhealach lochtach agus ní mór é a athsholáthar.
Má tá aon mhearbhall ort faoi Car Starter Bendix, bíodh leisce ort cumarsáid a dhéanamh linn, táimid i gcónaí ar fuireachas!
www.wuxisuperhuman.com
