Dia duit, cuimsíonn lochtanna coitianta an chórais tosaithe: gan aon fhreagra nuair a bhíonn sé ag tosú (cumhacht ceallraí neamhleor, tosaithe briste, fiús lochtach agus sealaíochta sa chiorcad, etc.); Tosú lag (caillteanas cumhachta ceallraí, teip tosaithe, etc.); Idling tosaithe (teip tosaithe), etc. Is féidir le tuiscint agus máistreacht a dhéanamh ar chúiseanna lochtanna coitianta gluaisteán deireadh a chur go héifeachtach le foirmiú agus giniúint lochtanna agus iad a chosc. Tá cúiseanna an mhainneachtain éagsúla agus casta go leor. Mar sin féin, tá roinnt rialacha fós i measc go leor fachtóirí, ar féidir iad a achoimriú mar seo a leanas:
(1) Meath nádúrtha: le linn úsáid fadtéarmach an ghluaisteáin, is cúis le tuirse ábhar, dífhoirmiú agus dul in aois an fhrithchuimilte agus an chaitheamh idir páirteanna cúplála, creimeadh meáin éagsúla, teocht ard agus ualach malartach. Mar gheall ar thionchar na meath nádúrtha seo, teipfidh roinnt codanna, agus beidh ciorcal fí mar thoradh ar an idirghníomhú idir páirteanna, rud a fhágann go dtiocfaidh teipeanna éagsúla ar deireadh. Is iad na teipeanna de bharr meath nádúrtha is cúis le cuid mhór de na teipeanna coitianta.
(2) Dearadh agus déantúsaíocht neamhleor: struchtúr dearadh míréasúnta, neart neamhleor, agus roghnú ábhar neamhcháilithe; Tá na codanna lochtach i ndéantúsaíocht, le cruinneas íseal, agus ní chomhlíonann an próiseas déantúsaíochta riachtanais na sonraíochta; Ní chomhlíonann an tionól agus an coigeartú riachtanais na sonraíochtaí teicniúla, rud a fhágann go mbeidh lochtanna ó bhroinn ar chaighdeán na feithicle agus trioblóidí i bhfolach. Mar gheall ar an dearadh íseal agus cruinneas déantúsaíochta agus droch-chaighdeán, nach bhfuil in ann freastal ar riachtanais ghnáthoibriú na feithicle, tá sé dosheachanta go dtarlóidh teipeanna go tapa in úsáid, agus is é sin an chúis is mó leis an teip freisin.
(3) Cothabháil míchuí: Mar gheall ar struchtúir agus ábhair éagsúla múnlaí éagsúla gluaisteán, tá bearta agus ceanglais chothabhála comhfhreagracha sonraithe ag na monaróirí. Mura bhfuil cothabháil na feithicle cúramach agus nach gcomhlíonann sé na ceanglais theicniúla sonraithe, ní áiritheoidh sé go bhfuil an fheithicil i riocht teicniúil maith, ná ní féidir leis feidhmíocht theicniúil bunaidh na feithicle a chothabháil agus a athbhunú, rud a luathóidh dosheachanta. theipeanna a tharla. Mar shampla, mainneachtain aird a thabhairt ar lubrication tráthúil agus cothabháil na gcodanna bealaithe go léir is féidir leis na ceanglais shonraithe a bhaineann le táirgí ola a chomhlíonadh, luasóidh sé caitheamh páirteanna cúplála, agus i gcásanna tromchúiseacha, beidh sé mar thoradh ar theip ar dhó toir, sorcóir. ag tarraingt nó ag cnagadh. Ar ndóigh, cothabháil? Méadóidh lochtanna míchuí. Is cúis thábhachtach é seo freisin le teipeanna coitianta.
(4) Úsáid agus oibriú míchuí: baineadh úsáid as an tiománaí ar oibriú mícheart nó ar oibriú mícheart ar feadh i bhfad, tá ró-ualach agus ró-luas ar feadh i bhfad, tá sé ag tiomáint i dtimpeallacht gharbh agus coinníollacha aimsire ar feadh i bhfad, agus tá go minic ag tiomáint ar bhóithre cnapánacha chun páirteanna a scaoileadh agus damáiste a dhéanamh, rud a ghiorrú go mór saol na feithicle agus ina chúis le teipeanna go minic.
(5) Fachtóirí tobann: Sa phróiseas tiomána agus cothabhála, tá roinnt fachtóirí tobann gan choinne ina chúis le looseness líne, talamh, damáiste páirteanna, sceitheadh uisce agus sceitheadh ola, rud a fhágann teipeanna tobann. I measc na lochtanna coitianta tá réchasta mótair agus teip fearas fáinne flywheel, nó teip lasc súchán, teip rótar, damáiste stator
